6. Rad­in­fra­­struk­­tur-Dia­­log – Siche­re Wege für Kin­der schaffen

Am 12.11.2024 tra­fen sich 30 Bürgermeister:innen, Rad­be­auf­trag­te, Fach­be­am­ten von Gemein­den und Land OÖ, Lehrer:innen und Schulleiter:innen, um beim Rad­in­fra­­struk­­tur-Dia­­log der Rad­mo­dell­re­gi­on Wels Mög­lich­kei­ten ken­nen­zu­ler­nen und zu dis­ku­tie­ren, um siche­re Wege für Kin­der zu schaffen. 

Kin­der bei der Betrach­tung und Pla­nung von Infra­struk­tur als Maß­stab her­an­zu­zie­hen, ist ein chan­cen­rei­cher Zugang. Die selbst­stän­di­ge Mobi­li­tät von Kin­dern hat in den letz­ten zwan­zig Jah­ren stark abge­nom­men, mit Fol­gen für die Ent­wick­lung der Kin­der sowie deren phy­si­sche und psy­chi­sche Gesundheit.

Dass Kin­der in den Gemein­den der Rad­mo­dell­re­gi­on Wels Umland mit dem Rad und zu Fuß sicher sein und in ihrer eigen­stän­di­gen Mobi­li­tät geför­dert wer­den sol­len, ist eine Visi­on, die die Teilnehmer:innen des 6. Rad­in­fra­­struk­­tur-Dia­­logs in Thal­heim teil­ten, dazu gab es Fach­vor­trä­ge und Bei­spie­le aus den Gemein­den der Rad­mo­dell­re­gi­on, wo gemein­sam über­legt wur­de, was man im Kon­kre­ten umset­zen und ver­bes­sern könnte.

Instru­men­te und Mög­lich­kei­ten siche­re Wege zu schaffen

Nach einem kur­zen Ein­blick in die Akti­vi­tä­ten und lau­fen­den Aktio­nen der Rad­mo­dell­re­gi­on Wels Umland gab der Ver­kehrs­pla­ner Mar­tin Sei­del von ILF Con­sul­ting einen all­ge­mei­nen Über­blick mit wel­chen Instru­men­ten und Mög­lich­kei­ten die Ver­kehrs­si­cher­heit, ins­be­son­de­re von Kin­dern ver­bes­sert wer­den kann.

Er betont, dass es ent­schei­dend sei das Gesamt­bild zu betrach­ten, nicht ein­zel­ne Pro­blem­stel­len iso­liert ver­bes­sern zu wol­len. Die Reduk­ti­on der tat­säch­lich gefah­re­nen Geschwin­dig­kei­ten sei ein ganz zen­tra­ler Schlüs­sel­fak­tor bei der Ver­kehrs­si­cher­heit, wobei es nicht rei­che Tem­po 30, eine Begeg­nungs­zo­ne oder eine Wohn­stra­ße zu ver­ord­nen, wenn nicht gleich­zei­tig der Stra­ßen­raum so ange­passt wer­de, dass die­ser auch die ent­spre­chen­den Ver­ord­nun­gen sug­ge­rie­re. In der Regel brau­che es eine Kom­bi­na­ti­on ver­schie­de­ner Maß­nah­men, um Erfolg zu haben.

Schul­stra­ßen sind ein neu­es Instru­ment, um die selbst­stän­di­ge Mobi­li­tät von Kin­dern zu för­dern. Bir­git Zip­ko, Leh­re­rin an der VS4 in Wels Per­n­au stell­te den Pro­zess der Ein­füh­rung der Schul­stra­ße in der Han­­del-Maz­­ze­t­­ti-Stra­­ße vor, danach gab es einen Aus­tausch dazu, wor­auf es ankommt, dass eine Schul­stra­ße gut funktioniert.

Der Rad­be­auf­trag­te Dori­an Vav­ti prä­sen­tier­te in sei­nem Bei­trag die Neue­run­gen durch die letz­te StVO-Novel­­le, die Erleich­te­run­gen bei der Ver­ord­nung von Tem­po 30 brach­te und Gemein­den die Zustän­dig­keit bei der Ein­füh­rung von Schul­stra­ßen übertrug.

Die Gemein­den Thal­heim, Schleiß­heim, Wels und Buch­kir­chen reich­ten kon­kre­te Bei­spie­le ein, anhand derer mög­li­che Ver­bes­se­rungs­maß­nah­men dis­ku­tiert wur­den. Mar­tin Sei­del beglei­te­te den Aus­tausch mit sei­ner fach­li­chen Exper­ti­se. Inhalt­lich ging es um siche­res Que­ren, Tem­po 30 auf einer Lan­des­stra­ße im Orts­kern, Tem­po 30 Zonen im Schul­nah­be­reich und die Ein­füh­rung einer Schulstraße.

Mit dem 6. Rad­in­fra­­­­struk­­­­tur-Dia­­­­log liegt ein moti­vie­ren­der Nach­mit­tag mit vie­len pra­xis­nah­men Umset­zungs­ideen hin­ter uns. Das Pro­jekt­team der Ramo­dell­re­gi­on bedankt sich bei allen Referent:innen, Teilnehmer:innen und der Marktgemein­de Thal­heim für Ihren Bei­trag zur gelun­ge­nen Veranstaltung.

Das war das Programm